高强钢纤维混凝土（SFRC）具有卓越的裂后韧性，但现行国内外道路、机场铺面设计 方法均以不允许面层开裂为设计准则，无法计入该优点；现行工业地坪设计方法虽可考虑 SFRC裂后韧性，但它仅适用于定点荷载且其力学假设较粗糙；另外，现有国内外SFRC性能 研究大都未考虑钢纤维分布影响，其成果难以直接指导铺面工程实践。本项目拟通过双冲试验及小梁弯曲试验，弄清SFRC材料弹性和塑性阶段的力学性能；应用CT技术研究钢纤维 在混凝土中分布规律及与其力学特性间的关系；基于弹塑性理论及足尺试验对现有地基板极限承载力理论加以改进和验证，并拓展至弹性地基上矩形板，建立适合定点荷载的SFRC 铺面结构设计方法；通过地基梁弯曲试验，弄清重复荷载条件下的SFRC弹塑性本构关系， 建立计入SFRC裂后韧性的小梁疲劳寿命方程；采用横观各向同性板理论和弹塑性有限元法 ，研究带裂缝铺面的结构响应，建立适合流动荷载的SFRC铺面设计方法。
